2020年11月30日發(fā)布的深度報告《制造+服務(wù)優(yōu)勢鑄就20倍環(huán)衛(wèi)電動化率藍(lán)海中的宇通》對環(huán)衛(wèi)新能源驅(qū)動因素、市場釋放節(jié)奏與空間進(jìn)行了分析演繹測算,在此對行業(yè)進(jìn)一步分析。
與市場不一樣的觀點:
1)環(huán)衛(wèi)新能源非短周期爆發(fā)已具備技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性,十年長周期賽道五年7倍十年50倍。預(yù)計十年市場分兩階段釋放,2030年滲透率達(dá)80%:
穩(wěn)定滲透期(20-25年):政策推動持續(xù)加碼&內(nèi)生經(jīng)濟(jì)性提升驅(qū)動力增強(qiáng),新能源滲透率20年3.31%提升至25年15%,25年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量2.74萬輛,是20年銷量的7倍,20-25銷量CAGR為48.01%。25年新能源環(huán)衛(wèi)市場空間139.27億,20-25年CAGR為41.25%。
快速爆發(fā)期(25-30年):經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢現(xiàn)拐點&環(huán)衛(wèi)市場化全面鋪開快速放量,滲透率從25年15%迅速提至30年80%,30年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量19.13萬輛,是20年銷量的50倍,25-30銷量CAGR為47.46%。30年新能源環(huán)衛(wèi)市場空間971.14億,25-30年CAGR為47.46%。
2)環(huán)衛(wèi)新能源經(jīng)歷一輪洗牌龍頭已現(xiàn),穩(wěn)定滲透期渠道為王,快速爆發(fā)期產(chǎn)品力優(yōu)先。
回顧歷史:環(huán)衛(wèi)新能源競爭格局更優(yōu),新能源CR6 68%超傳統(tǒng)21pct。新能源高端占比59%超傳統(tǒng)21pct。環(huán)衛(wèi)新能源已經(jīng)經(jīng)歷一輪洗牌,龍頭已現(xiàn):1)上裝龍頭復(fù)制油車優(yōu)勢,強(qiáng)者恒強(qiáng)份額持續(xù)上升:盈峰環(huán)境/龍馬環(huán)衛(wèi)市占率22.1%/8.8%,同增5.8pct/5.0pct。2)整車企業(yè)龍頭一枝獨秀:整車廠商逐步退出回歸產(chǎn)業(yè)鏈上游底盤供應(yīng)商。宇通重工一枝獨秀展示制造&服務(wù)優(yōu)勢,市占率20.5%,逆勢回升同增4.1pct。
展望未來:a)穩(wěn)定滲透期渠道為王:滲透率提升主要來自政策推動,政府為主要采購方,關(guān)注擁有渠道優(yōu)勢的傳統(tǒng)上裝龍頭;b)快速爆發(fā)期產(chǎn)品力優(yōu)先:經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢拐點替代內(nèi)生驅(qū)動強(qiáng),企業(yè)為主要采購方,關(guān)注擁有制造與服務(wù)優(yōu)勢的環(huán)衛(wèi)裝備龍頭。
四大因素驅(qū)動環(huán)衛(wèi)新能源替代,25年迎經(jīng)濟(jì)性拐點內(nèi)生驅(qū)動快速放量。
1)政策:碳排放有望納入中央環(huán)保督察,公共領(lǐng)域車輛電動化政策加碼;
2)排放:環(huán)衛(wèi)車低速運行排放大,減排效果顯著;
3)續(xù)航性能:電動環(huán)衛(wèi)車?yán)m(xù)航里程較大提升,替代硬實力已經(jīng)具備。
4)經(jīng)濟(jì)性:新能源公交LCC為傳統(tǒng)公交的70.72%,新能源環(huán)衛(wèi)LCC為傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)的89.97%。新能源公交3年可實現(xiàn)平價,新能源環(huán)衛(wèi)需要7年,均已實現(xiàn)全生命周期平價。未來成本下降推動經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢快速體現(xiàn),預(yù)計25年新能源環(huán)衛(wèi)4年即可實現(xiàn)平價,對比較公交3年(滲透率82.21%)已經(jīng)接近。內(nèi)生驅(qū)動強(qiáng),環(huán)衛(wèi)新能源快速放量。
兩大行業(yè)特點決定三大核心競爭力。
環(huán)衛(wèi)裝備具有To G到To B轉(zhuǎn)型&多品種小批量多批次兩大特點。關(guān)注制造、渠道、服務(wù)三大核心競爭力。
1)制造:a.技術(shù):研發(fā)投入加碼壁壘已現(xiàn),上裝&底盤技術(shù)優(yōu)勢明顯;b.供應(yīng)鏈:龍頭公司戰(zhàn)略合作上游供應(yīng)鏈穩(wěn)定,整車龍頭依托新能源客車龍頭地位享強(qiáng)議價能力;c.成本:整車企業(yè)一體化生產(chǎn)&電池集采毛利率高,上裝龍頭生產(chǎn)規(guī)模效益體現(xiàn)。
2)渠道:上裝龍頭多年深耕渠道廣泛完備,整車龍頭全國渠道初步布局To B渠道優(yōu)勢爆發(fā)可期。
3)服務(wù):城市形象提升形成品牌力訴求,龍頭售后團(tuán)隊規(guī)模龐大實力雄厚。